Launch X431 PAD VII Elite + X-PROG3 este echipamentul de top al gamei, pus la un loc într-un singur pachet: cea mai puternică tabletă de diagnoză Launch, alături de programatorul de chei și ECU care îi lipsește oricărui scaner de rând. Tableta PAD 7 Elite duce diagnoza completă, codarea și programarea ECU pe un ecran de 13,3 inch; X-PROG3 preia partea grea — chei noi și scenarii all-keys-lost, citire și scriere de cipuri, clonare de calculatoare pe banc. Cele două nu se suprapun, se completează: tableta lucrează prin priza OBD, programatorul lucrează la sursă, pe module scoase din mașină. E o combinație pentru lăcătuși auto și service-uri care fac programare, nu pentru cine vrea doar să citească erori.
Ce face kitul PAD 7 Elite + X-PROG3
Tableta PAD 7 Elite — creierul kitului
Ecran mare de 13,3 inch, octa-core, 8 GB RAM și 256 GB de stocare, în carcasă IP65 de atelier. Face diagnoză full-system, codare și programare ECU online, cu SmartLink C și hartă topologică a modulelor.
X-PROG3 — programator de chei și IMMO
Programează și copiază chei, potrivește telecomenzi, identifică tipul de imobilizator montat și citește sau scrie direct circuitul antifurt, inclusiv pe cazuri cu toate cheile pierdute.
Lucru pe banc: EEPROM, MCU, clonă ECU
Scoți calculatorul din mașină și îl legi la programator prin cablu — citești și scrii memoria EEPROM și MCU, clonezi un ECU sau un TCU, cu module și cabluri de generația a IV-a în trusă.
Proceduri grele pe BMW, Mercedes și VAG
BMW: cipuri CAS4/CAS4+ și FEM, cod ISN, cutii 8HP pe șasiuri F/G, clonă de motoare Siemens. Mercedes: ștergi parola de motor și cutie în câteva secunde, calculezi parola cheii în circa un minut. VW/Audi: all-keys-lost gen. 4, EZS gen. 5, motoare MQB și UDS.
Peste 1200 de cipuri acoperite
Baza de cipuri a X-PROG3 trece de 1200 de modele de ECU, MCU și EEPROM — Atmel, Infineon, Renesas, ST — și crește prin actualizări, pe măsură ce apar arhitecturi noi.
Diagnoză completă și 60+ funcții service
Dincolo de programare, tableta scanează toate sistemele, rulează teste bidirecționale și strânge peste 60 de funcții de service, cu suport nativ CAN FD și DoIP pentru mașinile recente.
Detalii tehnice
| Tip | Kit profesional: tabletă de diagnoză flagship (full-system, programare și codare ECU) + programator de chei, IMMO și ECU X-PROG3 |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 9.0 (tabletă PAD VII Elite) |
| Procesor | Octa-core (8× Cortex-A53) la 2,0 GHz |
| Memorie | 8 GB RAM |
| Stocare | 256 GB memorie internă |
| Ecran | Tactil de 13,3 inch, 1920 × 1080, sticlă Gorilla Glass |
| Cameră | Spate 13 MP, față 8 MP |
| Baterie | Acumulator Li-Polymer de mare capacitate, autonomie declarată de până la circa 20 de ore |
| Rezistență | Rating IP65, construcție robustă pentru atelier |
| Interfață de diagnoză | SmartLink C (VCI 3-în-1: achiziție date, diagnoză locală și la distanță, programare J2534) |
| Protocoale | CAN, CAN FD, DoIP, J2534 (PassThru), D-PDU, RP1210 |
| Programator X-PROG3 | Interfețe DB26 și DB15; alimentare 12 V DC; temperatură de lucru 0–50 °C |
| Metode de lucru X-PROG3 | Conectare la OBD16 pentru chei; cip introdus în soclul de programare; conectarea pinilor ECU pe banc, cu calculatorul scos din mașină |
| Acoperire cipuri X-PROG3 | Peste 1200 de modele ECU / MCU / EEPROM, în extindere prin actualizări |
| Conectivitate | Wi-Fi dual-band 2,4 / 5 GHz, Bluetooth, USB; Ethernet pentru DoIP și diagnoză la distanță |
| Limbi disponibile | Include limba română, plus engleză, germană, italiană, franceză, spaniolă, portugheză, turcă, poloneză, rusă și altele |
| Acoperire vehicule | Peste 110 mărci auto din Europa, Asia și America; autoturisme și vehicule ușoare, cu extindere Heavy Duty opțională |
Tot ce face kitul
- AutoVIN și scanare full-system — recunoaște mașina din serie și trece prin toate calculatoarele accesibile.
- Citire și ștergere DTC — pe fiecare modul, cu stingerea martorului după ce ai rezolvat cauza.
- Date live grafice — urmărești pe grafic parametrii mai multor module deodată.
- Informații ECU — datele de identificare ale fiecărui calculator, la comanda pieselor.
- Control bidirecțional și teste active — comanzi actuatoarele din tabletă ca să confirmi o piesă suspectă.
- Hartă topologică — rețeaua de module pe ecran, cu starea de comunicație marcată pe culori.
- Diagnoză inteligentă — pornește de la simptom și te ghidează spre modulul cu probleme.
- Programare ECU online — descărcare de software OEM și scriere în calculator pentru mărci precum BMW, Mercedes-Benz, VW, Audi, Seat, Škoda, Porsche, Nissan, Infiniti și Subaru.
- Programare ECU offline — backup și restaurare a datelor din calculatorul original, unde procedura o permite.
- Programare J2534 pass-thru — reflash prin SmartLink C, cu software-ul descărcat de la producător.
- Codare ECU și SCN coding — configurezi un modul de schimb și rulezi codarea validată de constructor.
- Funcții ghidate VAG — pași la nivel OE pe VW și Audi, în locul meniului brut.
- Acces AutoAuth pentru FCA — treci de Security Gateway pe vehiculele Fiat-Chrysler, pe bază de cont.
- Diagnoză la distanță — un tehnician se conectează prin SmartLink C și te asistă pe un caz greu.
- Programare și copiere chei — chei noi, potrivire de telecomandă și identificarea tipului de antifurt.
- All-keys-lost — programezi o cheie complet nouă când mașina a rămas fără nicio cheie funcțională, pe platformele suportate.
- Citire și scriere IC antifurt (IMMO) — lucrezi direct pe circuitul imobilizatorului, cu citirea codului de securitate.
- Citire și scriere EEPROM și MCU — pe placă sau cu cipul scos și pus în soclul de programare.
- Citire, scriere și clonare ECU/TCU — copiezi un calculator de motor sau cutie, inclusiv în regim BENCH sau BOOT.
- BMW — CAS4/CAS4+ și FEM — citești și scrii cipurile modulelor de acces și pornire.
- BMW — cod ISN și cutii 8HP — scoți codul ISN al motorului și reprogramezi la gol cutiile 8HP pe șasiuri F și G.
- BMW — clonă motoare Siemens — copiezi calculatorul de motor pe arhitecturile Siemens acoperite.
- Mercedes-Benz — parolă și chei — ștergi parola de motor și cutie în câteva secunde, calculezi parola cheii în circa un minut, cu suport pentru cheile infraroșu.
- VW/Audi — chei și ECU — all-keys-lost gen. 4 în dump mode, înlocuire ECU gen. 4 și 5, Audi EZS gen. 5, citire date din cheie pe motoare MQB și clonare UDS gen. 4.
- Resetare interval ulei — anunți calculatorul că revizia s-a făcut, ca alerta să repornească de la capăt.
- Frână de parcare electronică (EPB) — deschizi și readuci pistoanele pentru schimbul plăcuțelor.
- Regenerare DPF — arzi depunerile din filtru la comandă, cu motorul în condițiile cerute de producător.
- Calibrare unghi volan (SAS) — refaci punctul zero al senzorului după geometrie sau reparație la direcție.
- Servicii TPMS — resetare și reînvățare a senzorilor de presiune, cu accesoriile dedicate.
- Înregistrare baterie (BMS) — potrivești în sistem acumulatorul montat, pentru o încărcare corectă.
- Aerisire ABS și proceduri de frânare — scoți aerul din circuit fără sângerare manuală roată cu roată.
- Codare și adaptare injectoare — introduci valorile injectoarelor montate, pentru dozaj exact.
- Recalibrare clapetă, EGR și turbo — reînveți actuatoarele electronice după curățare sau schimbare.
- Calibrare ADAS — reglezi camerele și radarele sistemelor de siguranță, cu echipamentul de calibrare potrivit.
Ce aduce fiecare piesă și de ce merg împreună
Tableta PAD 7 Elite este echipamentul pe care îl folosești zilnic: o legi la priza OBD, scanezi mașina, faci codare și programare ECU pe module accesibile din mașină. Ecranul de 13,3 inch și cei 256 GB de stocare o fac confortabilă la sesiuni lungi de programare. X-PROG3 intră în scenă când ai nevoie de mai mult decât atât — o cheie complet pierdută, un calculator ars care trebuie clonat, un cip citit direct de pe placă. El lucrează la sursă: prin OBD pentru chei, prin soclul de programare pentru cipuri sau prin conectarea pinilor unui calculator scos din mașină, pe banc. Împreună acoperă tot lanțul, de la citirea unei erori până la programarea unei chei de dealer și clonarea unui ECU.
Adaptorul IMMO Programmer MCU3 nu este inclus în pachet și se achiziționează separat. E necesar pentru unele proceduri — de exemplu, all-keys-lost pe anumite modele Mercedes-Benz și citirea directă a unor ECU/TCU. Dacă lucrezi des pe aceste cazuri, ia-l în calcul de la început.
Programarea de chei, scrierea de cipuri și lucrul pe banc se fac de mâini cu experiență, cu tensiune stabilă pe alimentare. O procedură greșită poate bloca un modul sau componenta antifurt. Programarea de chei ține și de legislația locală privind accesul la sistemele imobilizatorului.
Compatibilitate și licențe
Kitul acoperă multimarcă, cu peste 110 mărci din Europa, Asia și America. Programarea ECU online e listată pentru mărcile mari (BMW, Mercedes-Benz, grupul VAG, Nissan, Subaru și altele), iar programarea de chei și IMMO merge cel mai bine pe VW, Audi, Škoda, Seat, BMW, Mercedes-Benz și Toyota, în extindere. Ca la orice echipament de acest nivel, disponibilitatea exactă a unei proceduri depinde de marcă, model, an, calculator, regiune și licența software activă; unele operațiuni online cer cont la producătorul auto.
Dacă vrei doar diagnoza și programarea prin OBD, fără partea de chei, există și tableta PAD 7 Elite separată. Pentru camioane și utilaje de 24V, kitul se extinde cu licența și cablurile Heavy Duty pentru PAD 5/7 — software-ul de camioane se achiziționează separat.
Ce conține pachetul
- Tabletă Launch X431 PAD VII Elite
- Modul SmartLink C
- Cablu principal de diagnosticare
- Cutie adaptor OBD2 (16 pini) și cutie adaptor Non-OBD2
- Cabluri HDMI, USB-C, Ethernet și USB pentru imprimantă
- Adaptoare de alimentare SUA / UK / Australia
- Ghid de pornire rapidă, manual complet și numărul de serie (S/N)
- Cutie de carton și cutie de plastic pentru transport
- Set X-PROG3: programatorul X-PROG3, adaptor de alimentare, cablu principal de diagnosticare
- Cablu de achiziție date generația a IV-a și cablu EEPROM generația a IV-a (fără demontarea tabloului de bord)
- Cablu pentru modul BENCH și cablu MCU cu mai multe conexiuni
- Convertoare MCU V1 și V2, convertor EEPROM și adaptor de cip EEPROM
- Cheie de achiziție analogică infraroșu pentru Mercedes-Benz
- Manual de utilizare X-PROG3
- Neinclus: kitul adaptor IMMO Programmer MCU3 (se achiziționează separat)
Conținutul poate diferi ușor între loturile de fabricație.
Întrebări frecvente
Ce conține de fapt kitul?
Două echipamente: tableta de vârf PAD 7 Elite, cu diagnoză și programare ECU prin OBD, și programatorul X-PROG3, cu setul lui de cabluri și convertoare pentru chei, cipuri și lucru pe banc.
Adaptorul MCU3 e inclus?
Nu. MCU3 se cumpără separat și e necesar pentru anumite proceduri — de pildă, all-keys-lost pe unele modele Mercedes-Benz și citirea directă a unor calculatoare de motor sau cutie.
Ce face X-PROG3 în plus față de tabletă singură?
Partea grea de imobilizator și cip: chei complet noi, all-keys-lost, citire și scriere de EEPROM și MCU, clonare de ECU sau TCU pe banc — operațiuni pe care tableta prin OBD nu le acoperă singură.
Face all-keys-lost?
Da, pe platformele suportate — de exemplu VW gen. 4 în dump mode. Pentru unele scenarii Mercedes-Benz ai nevoie și de adaptorul MCU3, care nu vine în pachet.
De ce aș lua kitul și nu doar tableta?
Dacă faci și chei, clonezi calculatoare sau lucrezi pe banc, ai nevoie de X-PROG3 alături de tabletă. Dacă rămâi strict la diagnoză și programare prin OBD, tableta PAD 7 Elite se poate lua și separat.
Se poate folosi pe camioane?
Da, prin extinderea Heavy Duty pentru PAD 5/7 — licență, cabluri și software de camioane, toate achiziționate separat de kitul standard.
Are meniul în limba română?
Da, româna e printre limbile disponibile, alături de engleză, germană, italiană, franceză și multe altele.
Ce se întâmplă cu actualizările?
Kitul vine cu acoperirea curentă de mărci, modele și proceduri. Include actualizări, reînnoibile ulterior prin abonament pentru modelele apărute după cumpărare; unele funcții online cer cont la producătorul auto.
Ionel Barbu –
Kit complet, exact ce îmi trebuia pentru service. Livrare rapidă și suport prompt la întrebări.