Launch X431 PRO DYNO este o tabletă de diagnoză auto profesională, multimarcă, care înlocuiește vechiul X-431 PROS V1.0 din gama Launch — cu setul de funcții deja cunoscut de mecanici, dar cu hardware refăcut: procesor mai rapid, memorie dublată și o baterie de 6300 mAh. Acoperă toate modulele accesibile ale mașinii, la nivel OE, rulează teste active pe actuatoare și componente, face codare ECU pe mărcile suportate și include peste 37 de funcții de service. Interfața DBScar VII comunică wireless prin Bluetooth sau prin cablu, iar suportul nativ pentru CAN-FD ține pasul cu mașinile ieșite din fabrică după 2020.
Ce face Launch X431 PRO DYNO
Diagnoză completă, pe toate sistemele
Scanează motorul, transmisia, airbagurile, ABS-ul, imobilizatorul, direcția electrică, suspensia, gateway-ul și restul modulelor pe care mașina le pune la dispoziție, cu citire și ștergere de coduri, date live și freeze frame.
Teste active pe actuatoare
Când o componentă e suspectă, dar codul de eroare nu spune totul, trimiți comanda direct din tabletă — ventilator, injectoare, geamuri, pompă de combustibil, A/C — și urmărești reacția în timp real.
Codare ECU pe mărcile suportate
Online pe BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat și Porsche, cu potrivire și calibrare ghidată; offline pe alte mărci precum Ford, Mazda sau Opel/Vauxhall, acolo unde producătorul permite accesul.
CAN-FD nativ, acces FCA prin AutoAuth
Comunică nativ pe protocolul CAN-FD folosit de modelele GM și Chrysler din 2020 încoace, iar prin serviciul AutoAuth poate debloca vehiculele FCA cu Security Gateway.
Un ecosistem de module opționale
Programator de chei X-PROG3, kit ADAS, videoscop, pistol TPMS, tester de baterii BST360, osciloscop și modul heavy-duty pentru camioane — toate se cuplează la aceeași tabletă, pe măsură ce crește service-ul.
Peste 37 de funcții de service
De la resetarea uleiului până la regenerarea DPF și înregistrarea bateriei — procedurile zilnice de atelier sunt la un buton distanță, fără să cauți manual fiecare pas în meniu.
Detalii tehnice
| Tip | Tabletă de diagnoză auto profesională multimarcă, full-system, cu teste active și codare ECU |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 10.0 |
| Procesor | 4 nuclee, 2,0 GHz |
| Memorie | 4 GB RAM |
| Stocare | 64 GB, extensibilă până la 128 GB prin card de memorie |
| Ecran | 8 inch, capacitiv HD, 1280×800 px |
| Baterie | 6300 mAh |
| Cameră | 8 MP, spate |
| Wi-Fi | 802.11 a/b/g/n/ac, dual-band (2,4 GHz / 5 GHz) |
| Bluetooth | Da — legătura dintre tabletă și interfața DBScar VII |
| Conectori tabletă | USB Type-C |
| Interfață de diagnoză | Launch DBScar VII, wireless și prin cablu, inclusă în pachet |
| Protocoale | OBD-II / EOBD, CAN și CAN-FD nativ; DoIP necesită un adaptor separat, achiziționat suplimentar |
| Alimentare interfață | 12V, direct din priza OBD-II a vehiculului |
| Temperatură de lucru | 0°C … 50°C |
| Temperatură de stocare | -20°C … 70°C |
| Limbi disponibile | 24 de limbi, inclusiv română |
Funcții de diagnoză și proceduri de service
- AutoVIN și AutoScan — recunoaște automat marca, modelul, anul și motorul, apoi scanează toate sistemele disponibile în câteva minute.
- Diagnoză full-system la nivel OE — motor, transmisie, airbaguri, imobilizator, ABS, cruise control, instrumente de bord, suspensie activă și pneumatică, scaune, uși, gateway, direcție electrică, TPMS, senzori de ploaie și 4WD, în funcție de dotare.
- Citire și ștergere DTC — coduri generice și specifice producătorului, cu date live, freeze frame și interpretare de PID-uri.
- Control bidirecțional — comenzi directe către ECU: ventilator de răcire, clapetă de accelerație, injectoare, geamuri, oglinzi, lumini, pompă de combustibil, A/C, frână de parcare, ABS.
- Codare ECU — potrivire, calibrare, personalizare și recodare de module, online și offline în funcție de marcă.
- Funcții ghidate pentru VAG — Audi, Volkswagen, Skoda și Seat, pas cu pas, fără să cauți manual coduri de securitate.
- Acces FCA SGW (2018+) — pe bază de cont AutoAuth, la Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Dodge și Jeep echipate cu Security Gateway.
- Remote Diagnosis — te conectezi la specialiștii Launch pentru o a doua opinie, fără să muți mașina din service.
- Istoric de diagnoză — fiecare sesiune rămâne salvată, poți compara stări în timp sau o trimiți altui tehnician.
- Actualizare cu un singur atins — software și firmware direct prin Wi-Fi, fără calculator.
- Centru de informații — sfaturi de operare, ajutor pentru coduri DTC și manual tehnic, integrate în tabletă.
- Resetare ulei și interval de service — repornește contorul după schimbul de ulei.
- Adaptare clapetă de accelerație — reînvață poziția de ralanti.
- Resetare unghi volan (SAS) — recalibrează senzorul după geometrie sau lucrări la direcție.
- Resetare plăcuțe de frână (EPB) — retrage etrierii electrici pentru schimbarea plăcuțelor.
- Resetare și diagnoză de bază TPMS — reinițializează monitorizarea presiunii din anvelope.
- Împerechere și înregistrare baterie (BMS) — anunță calculatorul motor că acumulatorul a fost schimbat.
- Aerisire ABS — acționează pompa și electrovalvele pentru scoaterea aerului din circuitul de frânare.
- Regenerare DPF — declanșează arderea funinginii acumulate în filtrul de particule.
- Codare injectoare — transmite calculatorului codurile injectoarelor montate.
- IMMO de bază și programare chei — proceduri elementare de imobilizator; pentru programare avansată e nevoie de modulul X-PROG3, separat.
- Învățare cutie de viteze — șterge adaptările vechi și reia procesul de la zero.
- Calibrare și adaptare cutie de viteze — ajustează parametrii transmisiei automate.
- Calibrare faruri — reglează unghiul de proiecție după intervenții.
- Calibrare și adaptare suspensie — recalibrează nivelul la vehiculele cu suspensie controlată electronic.
- Inițializare trapă — reînvață capetele de cursă ale plafonului panoramic.
- Calibrare geamuri electrice — restabilește închiderea automată după deconectarea bateriei.
- Resetare NOx, AdBlue și SCR — stinge avertizările sistemului de reducere a emisiilor, unde vehiculul le suportă.
- Gestionare Stop-Start — activează, dezactivează sau reinițializează sistemul.
- Teste ABS/SRS bidirecționale — verifică funcționarea modulelor de frânare și airbag prin comenzi directe.
Codare ECU — ce poate și unde se oprește
Codarea ECU merge online pe BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat și Porsche — potrivire, calibrare și personalizări permise de producător, fără căutarea manuală a codurilor de securitate. Pe alte mărci, precum Ford, Mazda sau Opel/Vauxhall, codarea rămâne offline, tot cu potrivire și calibrare de componente, în funcție de model și de calculatorul montat.
Compatibilitate multimarcă
Sursele oficiale Launch confirmă acoperire pentru peste 100 de mărci auto la nivel global, de la Toyota, Honda și Ford până la Mercedes-Benz și BMW; unele materiale comerciale vorbesc despre 160+ mărci, cifră care ține de licența software activă, nu de un număr fix. Ca la orice tester multimarcă, funcțiile avansate — codări, teste active, funcții speciale — depind de an, motorizare, calculator și licența instalată pe unitate.
Ce conține pachetul
- Tabletă de diagnoză Launch X431 PRO DYNO
- Interfață DBScar VII
- Cablu de diagnoză
- Cablu USB Type-C
- Plic cu pini de activare
- Priză UE
- Priză UK
- Priză US
- Ghid rapid de pornire
- Manual de utilizare
- Listă de ambalare
- Cutie de carton
Întrebări frecvente
De ce se numește „PRO DYNO” dacă nu are dinamometru?
„DYNO” e numele de generație ales de Launch pentru acest model din gama PRO, nu o funcție. Tableta nu măsoară puterea sau cuplul la roată — este un instrument de diagnoză, teste active și codare ECU, la fel ca restul seriei X431 PRO.
Ce înlocuiește PRO DYNO în gama Launch?
Modelul X-431 PROS V1.0, retras din producție. Funcțiile software au rămas practic aceleași; s-a schimbat hardware-ul — procesor, memorie, baterie și interfața DBScar VII.
Face programare (reflash) online la Mercedes sau BMW?
Nu complet. PRO DYNO poate face codare online la BMW — potrivire și calibrare de module — dar reflash-ul complet al calculatorului pe Mercedes-Benz și BMW rămâne exclusiv modelelor Launch PRO5 și PAD VII, cu interfața SmartLink C.
Funcționează DoIP din pachetul standard?
Nu direct — DoIP necesită un adaptor separat, care nu vine inclus. CAN-FD, în schimb, este suportat nativ de interfața DBScar VII.
Merge pe mașinile FCA mai noi, cu Security Gateway?
Da, prin serviciul AutoAuth, pentru Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Dodge și Jeep din 2018 încoace. Accesul cere cont propriu de autorizare și poate presupune un abonament anual.
Se poate extinde cu alte module?
Da — programator de chei X-PROG3, kit ADAS, videoscop, pistol TPMS, tester de baterii BST360, osciloscop și modul pentru camioane de 24V. Toate se cumpără separat, la nevoie.
Are meniul în limba română?
Da, printre cele 24 de limbi disponibile pe platformă.
Ce se întâmplă când expiră actualizările incluse?
Tableta funcționează în continuare cu software-ul deja instalat. Pentru acoperirea modelelor noi și a funcțiilor recent adăugate, actualizările se reînnoiesc ulterior prin abonament.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.